最强街车排名前十？最强街车排名前十的品牌

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本文目录

1. 百公里加速摩托车排名
2. 250摩托车跑车最强推荐
3. 大体重摩托车推荐

[One]、百公里加速摩托车排名

道奇战斧是美国克莱斯勒汽车公司旗下的一款摩托车，售价高达600多万，该车搭载了一款8.3L的V10发动机，车辆能够迸发出500匹的最大马力，由于动力太强，所以车辆不得不采用四轮的设计，驾驶员骑车也基本上是半趴着的姿势。

据了解这款摩托是美国MTT公司在2008年推出的涡轮喷气式超级摩托车，车辆搭载了贝尔直升机和劳斯莱斯C18高级轿车引擎，其加速性能可以和L-39喷气式战斗机相媲美，因此消费者赋予这款摩托车“陆地喷气机”、“公路上的航空母舰”等称号，值得一提的是这款车在欧美大多数国家都能正常上路行驶，是一款真正的性能猛兽。

作为川崎品牌的旗舰级跑车，NinjaH2R是专门为赛道打造的一款超级跑车，车内搭载了1000CC排量的直列四缸四冲程水冷发动机，拥有310匹的最大马力。车内刚上市的时候，官方在土耳其伊兹米特海湾大桥上完成了400KM/H的极速测试，川崎NinjaH2R也一举成为众多热血青年的梦想车型。

闪电摩托车LS-218是一款非常特殊的车型，正如它的名字“闪电”一样，这款车的充电的，由于车辆在美国盐湖城的赛事里创下了218MPH（315KM/H）的时速记录，车速比在场所有公升级摩托跑车还快，所以闪电摩托车LS-218一下受到了众多消费者的关注，

[Two]、250摩托车跑车最强推荐

〖One〗、第一款春风250SR近来售价16880起

〖Two〗、这是一款跑车，它拥有漂亮大气的外观，丰富的基础配置，不错的性能表现。是一款比较适合市区短距离代步，偶尔去跑山的高颜值运动车型，尤其是它的高配版会更值得选取。

〖Three〗、作为日系合资车型中唯一的一款250cc跑车，豪爵铃木GSX250R除了出色的品质保证以外，家族式的外观，偏民用的设定也是这款车的一个亮点。所以想长期拥有，它必将是众多跑车中的最佳选取。

〖Four〗、无极旗下的车型向来比较注重颜值和性价比，而这款全新亮相的无极250RR也不例外，它拥有着极具运动化的动感外观，相对低调的费用，并且在此基础上还能体现出较好的性能表现，使得车友们能够更容易体验到入门级跑车特有的乐趣。

〖Five〗、这是一款单摇臂跑车，并且是QJ赛车家族中颜值相对比较出众的一款，它除了比较激进地展现出跑车的运动元素以外，还拥有着一定的档次感，使其能够和同等规格的车型拉开距离。

〖Six〗、这是一款偏赛道设定的跑车，它也拥有着家族式的外观，并且车架的调校会独树一帜能够接近比赛车辆，而作为欧系跑车的它，唯一的不足就是费用有点偏高，不具备接地气的潜质，但对于玩家来说这款车依然值得选取。

〖Seven〗、第六款赛科龙250ccRE3近来售价22800

〖Eight〗、这是一款复古车，并且是比较纯正的英伦风格。在这样的风格下这款车和市面上常见的车型，就有了完全不一样的外观设定，再加之它的双缸引擎拥有比较理想的运转品质和动力输出，就会很容易在同类车型中脱颖而出。

〖Nine〗、第七款春风250NK近来售价15900起

〖Ten〗、这是一款运动街车，并且它是比较纯粹的NK风格，所以这款车的性能在同级车型中比较不错，拥有着较好的提速和操控，而以它这样的表现，既适合日常的通勤代步，也可以小玩一把。

1〖One〗、第八款豪爵铃木GW250近来售价23680

1〖Two〗、这也是一款街车，但它并没有太多的运动属性，而是一款比较常规的偏实用的跨骑街车，它这样的定位就具备了多用途的能力，所以这款车也被车友们称之为“国民神车”。

1〖Three〗、这是一款外观设定偏向于运动化的街车，但它运动属性其实并不强，反而会比较适合日常的通勤代步，因为这款车操控灵活，低扭充足，所以拥有较好穿行能

[Three]、大体重摩托车推荐

不得不说，拥有“蓝天白云”车标的R1200GS，会让摩友们看它的目光多停留几秒，这款车外观大气、精致，可谓男女老少皆宜。R1200GS配备了一台1170ml对置双缸发动机，拥有125hp的强大马力，看上去有些距离感，但不要被这强大的数据吓倒。通过工程师的调校，R1200GS动力非常柔顺，只要你不把油门拧得太用力，这台发动机并不会吓到你。

另一方面，R1200GS装配的这台水平对置双缸发动机重心非常低，两个硕大的缸体在发动机两侧水平放置，达到平衡杆般的作用。这使得R1200GS外观看上去很魁梧，但操控起来非常灵活，在低速行驶时也有很强的稳定感。

238kg的整备质量看上去有些吓人，如果再加上尾箱、保护杠等改装件以后，会让R1200GS车重超过250kg。不过当你骑上这款车以后，会发现它并没有想象得那么笨重，除了较低的重心外，提供帮助的还有BMW“黑科技”A臂梁前悬挂系统，这样的设计可以在制动时保持车头不会下沉，以保障车身重心不被偏移，从而降低车辆失控的几率。

用“陆地飞行器”这个名字来形容这款车不仅仅是因为它极速高的原因，更多的因素是这辆车对于极速的追求投入了非常多心血。光说外形轮廓设计，就花费了设计师们大量时间和精力，通过进行风洞试验，最终将风阻系数降得很低。一方面可以减少马力的损失，让车辆极速更高。另一方面还能让骑士身体减少风阻，从而保证更多的精力专注驾驶。

这台“陆地飞行器”的动力系统也不容小视，通过不断强化，现款隼排量已达到1340ml，最大马力接近200hp。参数看起来相当恐怖，但实际骑起来并不会让你感到害怕。这台直列四缸发动机动力非常线性，有很强的可控性。而且在2000-13000rpm之间扭矩输出都非常充沛，不用为挡位的选用感到头疼。

另外，这台车还提供三种动力模式可选，可以根据自己的能力和路况自行设定，让不同水平的骑士都能得到比较多的驾驭乐趣。而对于身材不是很高大的摩友来说，这款车的座高仅有805mm，比常见的公路跑车都要低，而且坐姿舒展，腿部也能很好地支撑整车重量，不用担心停车时不好控制而摔倒。

XDiavel匹配排量为1262ml的动力总成，发动机在保留原有缸径的同时加大了冲程，使低扭表现更加平顺线性。而之前Diavel那台过于追求马力输出而牺牲运行品质的发动机，对于一辆巡航街车来说的确不太适合。

XDiavel的1262ml发动机在功率上与Diavel那台1198ml发动机变化并不大，不过发力区间变得宽泛。在扭矩参数中也能看出，最大扭矩由Diavel的131N·m/8000rpm变为129N·m/5000rpm，不光数据亲近了不少，而且转速降低了3000rpm，让XDiavel在低转速时就拥有了超强的扭矩，保障动力随叫随到，同时也减少了脱挡情况的发生。

在坐姿方面，XDiavel也要比Diavel更加舒适，放弃了过于运动化的端直坐姿，而是采用了更加舒适、休闲的标准巡航车坐姿。这样的设计让腿部更加舒展，上肢更加放松，保障长时间骑行的舒适度。座高也有所降低，由770mm降低至755mm，在停车时更便于双脚着地，低速行驶和移动车辆也更加轻松。

这辆净重达369kg的大家伙看起来并不友善，但当你坐上去以后会发现有一种说不出的亲切感，一切都显得非常和谐。在行驶起来以后，这种感觉依然存在，完全没有重型巡航摩托车那种笨重感。即便第一次骑上它的人也能感到轻松，看来哈雷在ROADGLIDE?（公路滑翔）的骑行体验上下了大功夫。

其实369kg的车重对于一辆美式巡航车来说并不重，要知道至尊版公路滑翔车重已经超过400kg，而且公路滑翔除了原地移动车辆外，根本不会感到这辆车的重量会影响骑行。这其中最大的原因就是公路滑翔系列车型的重心非常低，并且比较紧凑，没有松散的感觉，让骑士能够轻松驾驭。

通过不断调校，Harley-Davidson摩托车的动力输出并不像早年间那么生硬，除了发动机有些铿锵、颤动外，运行品质已经相当平顺。而且车身重量也压制住了过大的马力体验，偶尔出现不熟练的操作，车身也不会变得难以控制。Harley-Davidson摩托车这些特点在公路滑翔上也同样具备，虽然看起来有些笨重，但操控起来很轻松，你完全可以骑着它悠闲地欣赏路边美景。

金翼在操控方面已经非常优秀，但是Honda的工程师们并不满足于此，他们使用了多项“黑科技”，全力打造更加舒适、安全、轻便的2018款金翼。新款金翼整体尺寸相比老款车型瘦了不少，车重也足足降低了48kg，对于一辆摩托车来说，可谓做出了脱胎换骨般的瘦身。对于低速骑行来说，轻量化的车身让车辆操控有极大提升。

新款金翼采用了双A臂梁设计，与BMW的A臂梁拥有相似特点，这样的设计为车辆滤震性、稳定性、可控性带来很大帮助。同时，重新设计的车架在重量上比老款车架轻4kg，并让发动机位置前移40mm、座垫位置前移36mm，使整体重量更加集中，让车辆操控变得灵活不少。

另外，新款金翼还加入了蠕行功能，通过按键就能控制车辆前后移动，向前蠕动功能的速度比较高为1.7km/h，倒退速度比较高为1.21km/h，这一功能给日常使用带来极大便利。另外，新车变速箱也有所变化，搭载了第三代7速DCT双离合变速箱，从此脱离了繁琐的换挡操作，让技术不太娴熟的骑士也能轻松驾驭这辆重型休旅摩托车。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的最强街车排名前十和最强街车排名前十的品牌问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！

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